當加油站雙層油罐出現吸癟的現象時，如果不是外力的壓迫（pò），就是自（zì）身呼吸閥有問題了，當油罐在（zài）常溫（wēn）下把油排出（chū），加油機、泵關閉後。在周圍溫度（dù）變化的時候，罐內油氣發生體積變化，這一變化要靠油罐上的阻火呼吸閥來進行（háng）進出空氣調整。一旦（dàn）呼吸（xī）閥壞了就會無法呼吸（xī）。當罐體溫度下降太大時，罐內負壓，讓油罐凹癟（biě）。如果已經出現吸癟的情（qíng）況，雙層油罐（guàn）廠家來（lái）教您對策！

雙層油罐吸（xī）癟的原因：

1、油庫（kù）工作人員責任心不強，操作失誤，發油中沒有按要求打開“大呼（hū）吸”旁通閥門，使（shǐ）油罐內（nèi）真空度超（chāo）過其允許（xǔ）值而（ér）吸癟。

2、油庫安全管理製度不（bú）完（wán）善。阻火器和呼吸閥因塵物堵塞、鏽蝕、凍結等原因失靈，或呼吸管聚集冷凝油、水和鏽渣，甚至（zhì）昆蟲、禽獸做巢堵塞呼吸管，使其失去調節罐內壓力（lì）的作用，吸癟（biě）油罐。

3、設（shè）計不合理，呼吸管路進（jìn）氣量小（xiǎo）於發（fā）油（yóu）量。由（yóu）於高差和管線摩擦阻力（lì）等原因，收油流量小於發油流量，而設計時沒有按油罐真空度核算呼吸管直徑。發油時，呼吸管進氣量小於發油量，使（shǐ）油罐內真空度超過其允許（xǔ）值而吸癟（biě）油（yóu）罐。

避免雙層（céng）油罐吸癟的對（duì）策（cè）：

1、設計單位要充分認識呼（hū）吸係統與水油係統同等重要。設計中，應校對（duì）發油時雙（shuāng）層油罐出現的真空度，呼吸管坡度（dù）應（yīng）滿足不小於千分之三的（de）要求，並在低處設置放水閥。

2、施工單位應嚴格按圖施工，不要出（chū）現（xiàn）‘耍龍’的現象，保證使不斷凝結集聚的油、水（shuǐ）能從放水閥排出。

3、呼吸管路上的所有（yǒu）附件都應檢查試壓，安裝後要做（zuò）強度和嚴密性試驗，並進（jìn）行吹掃(阻火器、呼吸閥應在吹掃後安裝)。

4、油庫應加強對操作人員的培訓，了解呼（hū）吸係統的重要性，提高分析、判斷、解決問題的能力。

5、操（cāo）作人員在收發油中要做到勤觀察、勤記錄（lù）、勤報告（gào），日常檢查和維護（hù）中，對雙層油罐阻火器的（de）呼吸閥（fá）要做到查暢通、查靈活、查嚴密、防堵塞、防粘結、防卡死（sǐ），並定期進行技術（shù）鑒定和（hé）檢修。

6、呼吸管路在使用中，因潮濕空氣和油氣對管路侵蝕，鋼管極（jí）易鏽蝕脫落鏽渣，應注意請理和吹掃（sǎo），以免（miǎn）堵塞。

7、如有（yǒu）條件可在雙層油罐呼（hū）吸管路上增設（shè）真空（kōng）度報告裝置。

以（yǐ）上就是防止雙層油罐吸癟的方法，按照上麵的方法去做，就能夠解決該油罐吸（xī）癟（biě）的現象了。